Блог

  • В Канаде горелый лес превратят в «черные пеллеты» для экспорта в Японию

    В Канаде горелый лес превратят в «черные пеллеты» для экспорта в Японию

    Выгоревший лес в северной Альберте, Канада, и расчищенная строительная площадка с тяжелой техникой для нового завода.

    В северной провинции Альберта, Канада, будет реализован крупный инвестиционный проект по производству биотоплива. Компания PowerWood Canada Corp. из Калгари заключила соглашение с округом Маккензи о строительстве двух заводов по производству древесных пеллет. Объем частных инвестиций составит сотни миллионов долларов, что позволит создать до 300 прямых рабочих мест.

    Ключевой особенностью проекта станет использование древесины, поврежденной лесными пожарами, для производства чистой энергии в качестве альтернативы углю. Это первый подобный проект в Канаде. «Мы будем использовать проверенный метод парового взрыва для преобразования этой древесины в черные пеллеты», — заявил генеральный директор PowerWood Canada Corp. Дэвид Питерс. Он также добавил, что потенциальные покупатели в Японии уже проявили интерес к закупке продукции для своих электростанций.

    Технология парового взрыва, разработанная инженерами компании Valmet, позволяет производить «черные» древесные биотопливные пеллеты, выбросы углерода от которых на 94% ниже, чем у угля. Аналогичные заводы уже успешно функционируют во Франции, Норвегии и Малайзии, а новые строятся по всей Европе и Азии. Строительство первого объекта, получившего название «Peace River», планируется начать в середине 2026 года на уже подготовленной и обеспеченной коммуникациями площадке.

    Компания PowerWood Canada получила долгосрочные лицензии на лесопользование, что обеспечивает доступ к сырью на миллионах гектаров лесов Альберты. Запасов поврежденной пожарами древесины хватит на 15-20 лет. Уже заключено соглашение с крупным японским покупателем о выкупе 100% продукции первого завода на долгосрочной основе. Ожидается, что реализация проекта создаст более 500 рабочих мест во всей цепочке поставок, включая лесное хозяйство, строительство, транспорт и местный бизнес.

    Эта новость появилась в непростое для лесного сектора региона время. Недавно компания West Fraser объявила о планах по сокращению производства на своем заводе в Хай-Левел весной 2026 года, что вызвало обеспокоенность по поводу потери рабочих мест. Глава округа Маккензи Джош Кнелсен отметил: «Этот проект не заменит эти рабочие места в одночасье, но это обнадеживающая новость и шаг к диверсификации и долгосрочной устойчивости нашей лесной экономики». Новые заводы станут дополнительным источником дохода для региона, экономика которого традиционно опирается на нефтегазовую отрасль, лесное хозяйство и сельское хозяйство.

  • ЕС сохраняет лидерство на мировом рынке рапсового масла

    ЕС сохраняет лидерство на мировом рынке рапсового масла

    Бескрайнее поле цветущего желтого рапса под голубым небом, на горизонте видны элеваторы для хранения урожая.

    Мировое производство рапсового масла в сезоне 2025/26 годов может достичь рекордных 35,1 миллиона тонн, что почти на 1,4 миллиона тонн превышает показатели предыдущего периода, согласно прогнозам Министерства сельского хозяйства США (USDA). На этом фоне Европейский союз уверенно удерживает статус крупнейшего в мире производителя и потребителя этого ценного продукта.

    Потребление внутри ЕС оценивается в 10,1 миллиона тонн, что позволяет блоку практически полностью обеспечивать свои внутренние нужды. Следом за Евросоюзом в рейтинге крупнейших потребителей идут Китай с показателем 9,9 миллиона тонн и Индия, использующая около 4,1 миллиона тонн рапсового масла. Таким образом, в то время как ЕС демонстрирует самодостаточность, другие крупные игроки рынка остаются зависимыми от внешних поставок.

    Ключевым импортером на мировой арене выступают Соединенные Штаты, закупающие около 3,0 миллионов тонн продукции. Значительная часть этих объемов направляется на производство биотоплива, что подчеркивает растущую роль рапсового масла в секторе возобновляемой энергетики. Китай, в свою очередь, для удовлетворения внутреннего спроса вынужден импортировать порядка 2,2 миллиона тонн, что делает его крайне чувствительным к изменениям в международной торговле.

    Глобальные торговые потоки претерпевают существенные изменения из-за торговых конфликтов. Основное напряжение возникло между Китаем и Канадой, крупнейшим мировым экспортером рапсового масла. В марте 2025 года Пекин ввел заградительные пошлины в размере 100% на канадское масло в ответ на канадские тарифы на китайские электромобили. Этот шаг вынудил Китай искать альтернативных поставщиков, что привело к заметной перестройке логистических цепочек на мировом рынке.

  • Новый метод удешевляет зеленый водород с помощью сахара и солнца

    Новый метод удешевляет зеленый водород с помощью сахара и солнца

    Лабораторный электролизер для производства водорода из биомассы, подключенный к солнечным панелям.

    Команда исследователей из Китая и Сингапура представила инновационный процесс получения зеленого водорода, который может существенно снизить его себестоимость. Новая технология использует солнечную энергию и сахара, полученные из биомассы, для производства чистого топлива, одновременно создавая ценные побочные химические продукты.

    В основе метода лежит система совмещенного электролиза, работающая без мембраны. Под действием солнечного света в ней одновременно происходят два процесса: расщепление воды и окисление глюкозы, полученной из биомассы. Такой подход позволяет обойтись без энергозатратной реакции выделения кислорода, характерной для традиционного электролиза воды, что значительно повышает общую эффективность установки.

    Ключевым элементом системы является уникальный катализатор на основе оксигидроксида кобальта, модифицированного медью. Этот материал с высокой селективностью направляет реакцию окисления глюкозы в сторону образования формиата – полезного в промышленности химического соединения. В результате двойной выгоды – производства водорода и формиата – снижается необходимое для реакции электрическое напряжение, а скорость производства водорода достигает высоких показателей.

    Конструкция установки, питаемой от многопереходного фотоэлектрического элемента, упрощена за счет отсутствия разделительной мембраны, что обещает сокращение капитальных затрат по сравнению с обычными электролизерами. Использование недорогих сахаров, извлеченных из непищевой биомассы, такой как целлюлоза из сельскохозяйственных отходов, делает технологию особенно привлекательной для будущих устойчивых энергетических систем.

    Несмотря на то, что разработка находится на ранней стадии, стратегия совмещенного солнечно-биомассного электролиза открывает перспективный путь к более доступному низкоуглеродному водороду. Этот подход эффективно объединяет возобновляемую энергию солнца и потенциал аграрных отходов для решения глобальных энергетических задач.

  • EcoCeres получила допуск к экспорту SAF и сертификат летной годности в КНР

    EcoCeres получила допуск к экспорту SAF и сертификат летной годности в КНР

    Современный завод по производству устойчивого авиатоплива (SAF) со стальными резервуарами и самолет на взлетной полосе.

    Компания EcoCeres объявила о значительном успехе своей дочерней структуры ECO Biochemical Technology (ECO BioTech), которая получила два ключевых разрешения от властей Китая. Предприятие было включено в официальный «белый список» экспортеров устойчивого авиационного топлива (SAF) и получило национальный сертификат летной годности.

    Эти достижения подтверждают полное соответствие продукции EcoCeres высоким стандартам авиационной безопасности как для внутреннего, так и для международного рынков. Кроме того, они свидетельствуют о соблюдении стандартов эксплуатационной надежности, установленных китайскими регулирующими органами. На сегодняшний день лишь немногие производители в Китае удостоены такой чести, что укрепляет позиции EcoCeres как одного из ведущих азиатских поставщиков SAF на мировую арену.

    Получение двойного признания демонстрирует высокий технический уровень, превосходное качество продукции и приверженность компании принципам авиационной безопасности. Этот успех не только подтверждает надежность EcoCeres как производителя, но и открывает новые каналы поставок топлива из Китая для авиакомпаний и их партнеров по всему миру, ускоряя рост компании и ее вклад в декарбонизацию мировой авиации.

    «Мы глубоко благодарны властям материкового Китая, а также всем профильным ведомствам и экспертам за их поддержку и руководство на протяжении всего сложного процесса получения этих разрешений», — заявил генеральный директор EcoCeres Матти Лиевонен. «Опираясь на этот прочный фундамент, мы надеемся на сотрудничество с нашими партнерами для более широкого внедрения SAF на китайском и международном рынках, что поможет ускорить развитие экосистемы устойчивого топлива в Китае и продвинуть глобальную декарбонизацию в авиации».

    Имея новые квалификации, EcoCeres планирует углублять сотрудничество с внутренними и международными авиакомпаниями, дистрибьюторами топлива и другими участниками производственной цепочки. Это позволит расширить доступность произведенного в Китае SAF в ключевых авиационных узлах как внутри страны, так и за рубежом, поддерживая глобальные усилия по сокращению выбросов углерода и достижению долгосрочных климатических целей.

  • Колумбия делает ставку на биометан для снижения газовой зависимости

    Колумбия делает ставку на биометан для снижения газовой зависимости

    Современная биометановая установка с биореактором и трубопроводами на фоне зеленого аграрного ландшафта Колумбии.

    Правительство Колумбии инициировало разработку нормативной базы для продвижения биогаза и биометана в качестве альтернативы традиционному природному газу. По данным Министерства горнодобывающей промышленности и энергетики, этот шаг направлен на диверсификацию энергетического баланса страны и укрепление ее энергетической безопасности.

    Ключевой задачей властей является «снижение зависимости от импортного газа», особенно в периоды нестабильности поставок. Необходимость таких мер продиктована недавними тенденциями на рынке, включая сокращение местной добычи и увеличение объемов импорта, что ставит страну в уязвимое положение перед колебаниями мировых цен и логистическими рисками.

    Исследования, проведенные Отделом горно-энергетического планирования (UPME), подтверждают наличие в Колумбии значительного потенциала для производства возобновляемых газов. Основными источниками сырья могут стать сельскохозяйственные отходы, органические отходы животноводства и твердые бытовые отходы городских агломераций.

    Для интеграции этих альтернативных видов топлива в национальную энергосистему министерство подготовило проект указа, устанавливающего технические стандарты и правила. Этот документ обновит постановление от 2015 года, адаптировав требования к отчетности и коммерциализации как отечественного, так и импортируемого газа с учетом новых реалий.

    Текущие прогнозы указывают на возможное падение внутренней добычи газа до 750–780 миллиардов британских тепловых единиц в сутки (BBTU/d) к 2027 году, тогда как ранее оценки превышали 1000 BBTU/d. Фактическое производство уже сейчас на 5–15% ниже потенциального из-за планового обслуживания, эксплуатационных проблем и естественного истощения старых месторождений.

    Вследствие этого доля импорта в национальном потреблении, составлявшая 7–19% в 2024–2025 годах, уже достигла 20% от общего объема поставок. Отраслевая группа Naturgas подтверждает, что энергетическая система Колумбии сталкивается со снижением гибкости из-за падения добычи, роста зависимости от импорта и задержек в реализации ключевых инфраструктурных проектов.

  • Биотопливо из скорлупы кешью готово к использованию в судоходстве

    Биотопливо из скорлупы кешью готово к использованию в судоходстве

    Секция современного судового двигателя в лаборатории. Рядом на столе стоят колбы с темным биотопливом из кешью.

    Компания MASH Makes объявила об успешном прохождении ключевого лабораторного теста своего нового биотоплива, созданного на основе жидкости из скорлупы кешью (CNSL). Испытания подтвердили, что усовершенствованное топливо полностью готово к использованию на морских судах, решая проблемы с надежностью, которые ранее препятствовали его широкому внедрению.

    В прошлом CNSL считался многообещающей, но нестабильной альтернативой традиционным видам биотоплива. Его склонность к полимеризации, то есть загустению и образованию отложений, вызывала серьезные опасения у судовладельцев. Такая «липкая» характеристика неудивительна, поскольку это вещество традиционно применяется в качестве смолы для загущения красок, что делало его малопригодным для двигателей.

    Благодаря запатентованному процессу модернизации MASH Makes удалось создать топливо на основе CNSL, которое отличается чистотой сгорания, стабильностью и полной совместимостью с коммерческим судоходством. Испытания проводились в лаборатории FVTR GmbH на одноцилиндровом исследовательском двигателе морского класса. Тестировалась смесь, состоящая из 20% усовершенствованного CNSL и 80% низкосернистого мазута (VLSFO). Результаты показали чистое сгорание, отсутствие засорения форсунок и стабильную работу двигателя при всех режимах нагрузки без необходимости дополнительной настройки или регулировки давления.

    «Модернизированное топливо CNSL от MASH Makes показало себя надежно во всех тестовых нагрузках, демонстрируя чистое впрыскивание и отсутствие признаков деградации, — отметил Роберт Банк, руководитель группы анализа топлива и компонентов в FVTR. — С технической точки зрения, оно вело себя сопоставимо с обычными видами судового топлива».

    Модернизированное топливо также продемонстрировало улучшенные экологические показатели по сравнению с предыдущими смесями. Выбросы оксидов азота (NOx) незначительно выросли, но остались в пределах норм IMO Tier II. Уровень угарного газа (CO) был стабильным, что указывает на высокую эффективность сгорания, а дымность снизилась при частичных нагрузках и лишь незначительно увеличилась при полной мощности.

    Успешное завершение этого теста является важнейшим шагом на пути к превращению CNSL в жизнеспособное и масштабируемое коммерческое топливо для судоходной отрасли. «Этот результат доказывает, что при правильном процессе модернизации CNSL может стать серьезным конкурентом на рынке судового топлива, — заявил Кришна Чакраварти, руководитель отдела исследований и разработок MASH Makes. — Оно экономически выгодно, масштабируемо и не требует изменений в существующей ископаемой инфраструктуре. С помощью нашей технологии мы открываем путь к разработке новых эффективных биотопливных решений».

  • Uniper заключила семилетний контракт на поставку биометана из Испании

    Uniper заключила семилетний контракт на поставку биометана из Испании

    Современная биометановая установка с крупными цилиндрическими резервуарами и системой трубопроводов в сельской местности на фоне полей.

    Немецкая энергетическая компания Uniper сделала важный шаг в диверсификации своего портфеля, заключив долгосрочное соглашение с испанским производителем биометана Five Bioenergy. Семилетний контракт является одним из крупнейших в отрасли и подчеркивает растущую роль «зеленого газа» в энергетической стратегии Европы.

    В рамках партнерства Uniper будет закупать биометан, произведенный на трех крупнейших в Испании заводах, расположенных в регионе Мурсия. Ожидается, что поставки топлива начнутся в начале 2027 года. Этот шаг не только укрепляет позиции Uniper на рынке возобновляемых газов, но и способствует развитию производственной инфраструктуры на Пиренейском полуострове, превращая Испанию в значимого игрока на европейской биометановой арене.

    Биометан является возобновляемым аналогом природного газа, получаемым в результате переработки органических отходов, таких как сельскохозяйственные остатки или пищевые отходы. Его химический состав идентичен ископаемому газу, что позволяет без дополнительных затрат транспортировать его по существующим газопроводам и использовать в тех же целях — для отопления, производства электроэнергии или в качестве топлива для транспорта.

    Как пояснила Дорит Ост, руководитель отдела биометана и трейдинга в Uniper, данное соглашение является целенаправленным шагом по диверсификации источников низкоуглеродного газа и повышению надежности поставок. «Закупая биометан на трех крупных испанских заводах, мы повышаем надежность поставок возобновляемого газа, который дополнит прерывистые источники энергии, такие как солнце и ветер», — заявила она. Таким образом, стабильные поставки биометана помогают сбалансировать энергосистему.

    Сделка соответствует среднесрочной цели Uniper — довести долю возобновляемых и низкоуглеродных газов в своем портфеле до 5–10% в соответствии с развитием рынка. Это партнерство укрепляет энергетическую безопасность Европы и демонстрирует коммерческую жизнеспособность биометана как ключевого инструмента для декарбонизации промышленности и достижения климатических целей.

  • В Канаде одобрили строительство завода авиатоплива из лесной биомассы

    В Канаде одобрили строительство завода авиатоплива из лесной биомассы

    Современный завод по производству биотоплива с резервуарами и трубами на фоне хвойного леса и штабелей древесной щепы.

    Компания Nova Sustainable Fuels получила экологическое одобрение на реализацию первой фазы проекта по созданию парка возобновляемой энергии в Голдборо, Новая Шотландия. Ключевым элементом проекта станет завод по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF), призванного стать альтернативой традиционному керосину на основе нефти.

    В качестве сырья для нового предприятия планируется использовать отходы лесного хозяйства и деревообрабатывающей промышленности региона. Такой подход не только решает проблему утилизации биомассы, но и способствует снижению углеродного следа авиации, одного из наиболее сложных секторов для декарбонизации. Производство будет ориентировано на создание низкоуглеродного топлива, отвечающего современным экологическим стандартам.

    Министр окружающей среды и изменения климата Новой Шотландии Тимоти Халман высоко оценил инициативу, заявив: «Подобные проекты имеют решающее значение для сокращения глобальных выбросов углерода, создавая при этом рабочие места и стимулируя рост нашей экономики». По его словам, реализация таких проектов укрепляет позиции Новой Шотландии как лидера в области климатических инноваций и глобального перехода к чистой энергии.

    Проект разделен на два этапа. Для реализации второй фазы, которая включает строительство ветряной и солнечной электростанций для обеспечения производства возобновляемой энергией, потребуется отдельная экологическая экспертиза. Этот комплексный подход подчеркивает стремление компании к созданию полностью автономного и «зеленого» производственного цикла.

    Ожидается, что на этапе строительства будет создано около 1000 рабочих мест, а в период эксплуатации, который продлится до 2081 года, на заводе будет занято до 80 специалистов. Проект также обеспечит значительные прямые и косвенные экономические выгоды для местных предприятий и жителей. При этом деятельность предприятия будет строго регламентирована: экологическое разрешение включает 34 жестких условия, направленных на защиту окружающей среды и здоровья населения. Дополнительно потребуется получение промышленного разрешения и лицензии на водопользование.

  • Moeve и Pretium Renovables построят до 6 биометановых заводов в Испании

    Moeve и Pretium Renovables построят до 6 биометановых заводов в Испании

    Биометановая установка с цистернами и трубопроводами на фоне полей и холмов в Андалусии, Испания.

    Испанская энергетическая компания Moeve заключила стратегическое соглашение с Pretium Renovables о совместном строительстве от четырех до шести заводов по производству биометана. Приоритетным регионом для реализации этих проектов определена Андалусия. Каждый из новых объектов будет обладать производственной мощностью около 60 ГВт·ч в год, что является важным шагом в рамках амбициозной дорожной карты Moeve по развитию биометана и ее глобальной стратегии трансформации «Positive Motion».

    По прогнозам, каждый завод позволит сократить выбросы CO₂ примерно на 14 600 тонн ежегодно. Эта цифра эквивалентна годовым выбросам от более чем 11 400 домохозяйств, использующих традиционный природный газ. Реализация проекта не только внесет вклад в развитие циркулярной экономики, но и будет способствовать экономическому росту и созданию новых возможностей в сельских районах, где будут расположены производства.

    Данная инициатива является частью более крупного плана Moeve, нацеленного на управление 4 ТВт·ч биометана в Испании к 2030 году. «Это соглашение с Pretium Renovables укрепляет нашу экосистему стратегических партнерств и позволяет нам продвигаться в развитии биометана, — отметил Адриен Суше, директор по биометану в Moeve. — Работа со специализированными партнерами ускорит внедрение этого возобновляемого газа и реализацию проектов по декарбонизации в регионах с высоким потенциалом, таких как Андалусия».

    В качестве сырья для новых предприятий будут использоваться сельскохозяйственные и животноводческие отходы. Их переработка в возобновляемый газ станет устойчивой альтернативой традиционным методам утилизации. Кроме того, в процессе производства будут получаться ценные побочные продукты, такие как органические удобрения, что укрепит энергетическую независимость страны и поддержит ключевые секторы испанской экономики.

    Лауреано Паррилья, директор Pretium Renovables, подчеркнул, что партнерство с Moeve является «важной вехой» для компании, укрепляя ее позиции как ведущего разработчика биометановых проектов в Испании. Обе компании разделяют общую цель по декарбонизации, развитию экономики замкнутого цикла и поддержке сельских территорий. Полученный биометан будет использоваться для сокращения выбросов на собственных энергетических и химических предприятиях Moeve, поставляться клиентам и промышленным партнерам, а также служить компонентом для производства зеленого водорода и инициатив в области устойчивой мобильности.

  • Аэропорт Салвадора первым в Бразилии начал заправлять рейсы биотопливом SAF

    Аэропорт Салвадора первым в Бразилии начал заправлять рейсы биотопливом SAF

    Топливозаправщик с маркировкой SAF заправляет крыло пассажирского самолета на взлетной полосе аэропорта в Бразилии.

    Аэропорт Салвадор-Баия, входящий в сеть VINCI Airports, стал пионером в декарбонизации авиации Бразилии, впервые в стране обеспечив коммерческие рейсы экологически чистым авиационным топливом (SAF). Это событие знаменует собой важный этап как для самого аэропорта, так и для всей отрасли, демонстрируя стремление к ускорению энергетического перехода в транспортной инфраструктуре.

    Два ежедневных рейса авиакомпаний Gol Linhas Aéreas и LATAM Airlines Brasil теперь заправляются топливной смесью, состоящей на 10% из чистого SAF и на 90% из традиционного авиакеросина. На сегодняшний день это самая высокая доля биотоплива, применяемая в бразильской авиации. Поставщиком SAF на коммерческий рынок выступает компания Vibra. Используемое топливо производится из отработанного кулинарного масла и в настоящее время является единственным доступным на национальном рынке видом SAF, соответствующим международным критериям устойчивости.

    Внедрение SAF укрепляет позиции аэропорта Салвадор-Баия как регионального лидера в области экологической эффективности. Ранее он стал первым аэропортом в Северной и Южной Америке, достигшим наивысшего, пятого уровня углеродной аккредитации (ACA 5) за передовые методы управления и сокращения выбросов углерода. Теперь Салвадор присоединился к более чем 15 аэропортам в сети VINCI Airports, которые уже предлагают SAF своим партнерам.

    Хотя выбросы от полетов относятся к сфере ответственности авиакомпаний, использование возобновляемого топлива вносит значительный вклад в сокращение выбросов парниковых газов в течение всего жизненного цикла по сравнению с ископаемыми аналогами. Запуск регулярных поставок SAF в аэропорту Салвадора является конкретным и важным шагом на пути к расширению применения биотоплива в авиационном секторе Бразилии и поддержке более устойчивых методов эксплуатации воздушных судов.